2024年12月11日，特力液壓研制的百噸級電動輪全套低溫油缸成功下線,標志著特力液壓向高端礦業(yè)裝備市場進軍。

電傳動礦用自卸車自20世紀60年代初誕生以來，憑借靈活高效的表現(xiàn)，一直是世界各大露天礦山運輸?shù)闹髁υO備。電傳動礦用自卸車作為高端裝備，制造難度極大，工況惡劣，偏載現(xiàn)象嚴重、作業(yè)環(huán)境粉塵大，一般24小時不間斷工作。其配套液壓油缸往復運動頻率高、振動沖擊大，長時間連續(xù)工作，對可靠性和安全性有極高的要求。

為了實現(xiàn)電動輪礦用自卸車的整車安全性、行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性、結構耐久性，以及低溫工況要求，特力液壓在懸掛油缸設計上采用多點支撐，采用儲存式潤滑方式，在提升抗側(cè)載能力的同時，減少懸掛油缸的摩擦損耗。通過優(yōu)化懸掛油缸內(nèi)置阻尼孔，使其具有優(yōu)異的減振性能和承載能力，保證車輛行駛過程中的平穩(wěn)性良好，衰減因彈性系統(tǒng)傳入的振動，以確保司機的安全舒適性。采用的獨特的低溫密封方案，適應主機大偏載、高頻振動的低溫環(huán)境工況，提高油缸可靠性。在生產(chǎn)過程中，嚴格把控質(zhì)量，確保每一道工序都都符合設計要求。

全套油缸的順利下線，使公司在高頻振動、高側(cè)載油缸領域取得了突破性進展，同時也拓寬了我司產(chǎn)品領域，也是特力液壓積極擁抱市場，為實現(xiàn)多領域、多行業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。